Покраска авто жидкой резиной в Алматы

Не испортит ли жидкая резина родную краску?

На целой заводской краске как правило, нет: резина не въедается в лак и снимается, не повреждая его. Риски появляются в трёх случаях, поэтому до нанесения мастер осматривает кузов:

• Деталь раньше перекрашивалиЕсли при ремонте плохо подготовили поверхность, при снятии резины старая краска или лак могут отойти вместе с ней. Перекрашенные детали выдают толщина покрытия и следы ремонта; их обсуждают с вами до работы.
• Лак облез или потрескалсяРезина прилипнет к отслоившимся краям, и при снятии они оторвутся ещё больше. Сначала решают вопрос с краской, потом наносят покрытие.
• Покраска свежаяНедавно окрашенной детали нужно время, чтобы краска окончательно встала. Сколько ждать, зависит от материалов, которыми красили; мастер спросит, когда был ремонт.

На то, как машина едет, покрытие не влияет. Есть одно правило для дороги: фары, фонари, поворотники и номерные знаки резиной не закрывают, ни полностью, ни «тонировкой» тонким слоем: это ухудшает видимость машины и света.

Когда жидкая резина подходит, а когда нужна обычная покраска?

Жидкая резина подходит, если:

• Хочется другой цвет, но без перекраскиНапример, машина в лизинге, её планируют продавать в родном цвете или цвет хочется сменить на сезон. Если меняется цвет всего кузова, заранее уточните в спецЦОН, нужно ли вносить изменения в документы.
• Нужна частичная смена цветаЧёрная или матовая крыша, капот, зеркала, спойлер, стойки.
• Нужно убрать хромХромированная решётка, молдинги, окантовка окон, эмблемы, надписи: на хроме краска держится плохо, а резина ложится и снимается.
• Нужно закрыть детали салонаВставки торпедо, дверные карты, рамки и накладки: резина даёт матовую, чуть мягкую на ощупь поверхность. Для деталей, которых постоянно касаются руками, такое покрытие изнашивается быстрее.
• Колёсные дискитребуют отдельного подхода из-за своих нагрузок, о них рассказывает страница покраска дисков жидкой резиной.

Жидкая резина не подходит, если:

• на кузове сколы, царапины до металла, вмятины или ржавчинарезина повторит рельеф и не остановит ржавчину, здесь нужна покраска авто или кузовной ремонт
• нужен долговечный зеркальный глянецэто задача полной покраски эмалью и лаком
• нужна защита от камней и бездорожьяпрочнее толстое покрытие вроде раптора
• под «обработкой порогов резиной» имеется в виду защита снизудля порогов, арок и днища применяют антигравийные и антикоррозийные мастики, это антикоррозийная обработка, а не декоративная съёмная резина.

Плавная, краска цела

Случай, где обычно можно обойтись без покраски

С острым заломом

Металл вытянут, металл правят и красят

Краска треснула или содрана

Открытый металл ржавеет, деталь красят

Ремонт без покраски подходит не всякой вмятине: смотрят на залом, на состояние краски и на доступ к детали изнутри. Схема помогает описать признак мастеру. Диагноз ставится на месте, после проверки.

Что делают с машиной при покрытии жидкой резиной?

Работа почти целиком состоит из подготовки и выдержки слоёв: само распыление занимает меньшую часть.

• Мойка и обезжириваниеЛюбой след воска, полироли или силикона даст пятно, на котором резина вздуется или отойдёт.
• Защита того, что не покрываютСтёкла, фары, фонари, уплотнители, решётки воздухозаборников закрывают бумагой и лентой. Ручки, эмблемы, зеркала при необходимости снимают, чтобы покрытие легло ровно и потом снималось без остатков.
• Слои с выдержкойСостав наносят несколькими тонкими слоями, давая каждому подсохнуть. Первый слой: полупрозрачный, связующий; следующие набирают цвет и толщину. Толщина нужна не для красоты: тонкое покрытие потом не снимется целым слоем и придётся счищать его кусками.
• Эффекты по согласованиюПерламутр, хамелеон или глянцевый финишный слой поверх базового цвета обсуждают заранее: каждый из них добавляет слои и время.
• Снятие защиты и сушкаЛенту убирают, пока край ещё эластичный, чтобы кромка не рвалась, затем машина стоит до полного высыхания.

На выдаче вы получаете автомобиль с покрытием и рекомендации по мойке и уходу за ним в первые дни и дальше.

Как проходит работа от осмотра до выдачи?

1. 1
   Осмотр кузоваМастер отмечает перекрашенные детали, отслоения лака, сколы и вмятины и говорит, где резина ляжет без риска, а где сначала нужен ремонт краски.
2. 2
   Выбор цвета и площадиВесь кузов, отдельные детали или только хром; матовая, сатиновая или глянцевая поверхность; эффекты. Проёмы дверей обычно не покрывают: если нужно, это обсуждают отдельно.
3. 3
   Согласование стоимостиЦену и срок называют по выбранной площади и числу слоёв, до начала работ.
4. 4
   Подготовка и защитамойка, обезжиривание, снятие мелких деталей, маскировка.
5. 5
   Нанесение слоёвс выдержкой между ними.
6. 6
   Сушка и сборка
7. 7
   ВыдачаОсматриваете машину вместе с мастером: ровность цвета, кромки у стёкол и уплотнителей, места вокруг ручек и эмблем.

Что решить до записи?

• Цвет и фактуруПришлите пример: фото машины в нужном цвете или код цвета из каталога. Матовая резина и глянцевая выглядят по-разному, это стоит решить до начала.
• Что покрываемВесь кузов, крышу, капот, хром или отдельные детали. От этого зависят стоимость, срок и объём снятия деталей.
• Рассказать о прошлых ремонтахКакие детали красились и когда: это помогает оценить, как покрытие будет сниматься с них.
• Не полировать и не натирать воском машинув последние дни перед работой: восковой слой всё равно придётся смывать.
• Оставить машину на время сушкиСразу после нанесения покрытие мягкое, и уезжать на нём под дождь или пыль нельзя.

От чего зависят цена и срок?

1. 1Осмотр или диагностикаМастер находит причину
2. 2Факторы расчёта: 7Перечислены ниже
3. 3Стоимость и срокНазывают до начала работ

Стоимость и срок считают по вашей машине и выбранному варианту, до начала работ. На них влияют:

• ПлощадьХром на решётке, крыша или весь кузов: разный расход материала и времени.
• Размер и форма кузоваКроссовер больше седана, а сложные бамперы и решётки дольше маскировать.
• Число слоёвСмена светлого цвета на тёмный и наоборот, а также толщина для лёгкого снятия требуют больше слоёв.
• ЭффектыПерламутр, хамелеон, глянцевый финиш: дополнительные слои.
• Снятие деталейРучки, эмблемы, молдинги снимают для ровных кромок.
• Состояние краскиЕсли до нанесения нужно подкрасить сколы или разобраться с отслоившимся лаком, это отдельная работа.
• Старое покрытиеЕсли на машине уже есть резина или плёнка, её сначала снимают, а перетрескавшуюся резину снимать дольше.

Что жидкая резина не сделает?

• Не спрячет дефекты кузова. Покрытие тонкое и повторяет рельеф: вмятина, скол, наплыв шпатлёвки останутся видны.
• Не заменит краску по стойкости. Резина мягче лака: её проще поцарапать, она боится бензина и растворителей: капли топлива у лючка бака оставляют пятна. Срок службы зависит от толщины, солнца, мойки и хранения, и он заметно короче, чем у автоэмали.
• Не любит агрессивную мойку. Струя высокого давления вблизи кромки может поддеть покрытие, жёсткие щётки оставляют следы. Как мыть машину с резиной, мастер объяснит на выдаче.
• Не полируется как лак. Царапину на резине не заполируешь; повреждённый участок перекрывают заново, и он может отличаться по оттенку.
• Не всегда снимается одним слоем. Если покрытие тонкое или долго простояло на солнце, оно снимается кусками или смывается специальным средством, а это дольше.

Как записаться на покрытие жидкой резиной?

Напишите в WhatsApp на +7 777 692 0206: марку и модель, что хотите покрыть и в какой цвет, и приложите фото машины с четырёх сторон при дневном свете. Если есть пример цвета: пришлите и его. Мастер ответит, нет ли по фото заметных повреждений краски, которые стоит решить заранее, и предложит время осмотра. Стоимость и срок называют после осмотра, до начала работ.

Можно и позвонить по тому же номеру.

Частые вопросы