Покраска дисков жидкой резиной в Алматы

Кому подходят диски в жидкой резине, а кому нужна настоящая покраска?

Жидкая резина на дисках, хороший выбор, если:

• Хочется другой цвет колёс без необратимых измененийНапример, перед продажей машины покрытие снимают и возвращают дискам заводской вид.
• Нужно проверить цветПрежде чем красить диски порошком, можно пожить с чёрными, графитовыми или цветными колёсами и понять, нравится ли.
• Нужен акцентЦветная полоса по ободу, выделенные спицы, другой цвет у второго комплекта.
• Диски целые, а заводская краска держитсяПод резиной она сохранится, и на неё же потом вернётся родной цвет.

Жидкая резина не подойдёт, если:

• на дисках бордюрные задиры, сколы, коррозия или облезшая краскарезина не заполняет рельеф и не держится на отслаивающейся краске, здесь нужна покраска дисков с подготовкой металла
• диск погнут или треснулсначала правка или решение о замене, а не цвет
• нужно покрытие на годы без уходастойкость к реагентам, щёткам и тормозной пыли у порошковой краски выше
• машина часто ездит зимой по реагентам и много бывает на шиномонтажепокрытие на ободе в таких условиях изнашивается быстрее всего.

Точки под краской

Очаг только начался

Вздутие краски

Металл ржавеет под слоем, краска отходит

Сквозное отверстие

Металл вырезают и вваривают заплату

Под краской очаг всегда больше, чем виден снаружи: границу находят при зачистке. Схема помогает описать признак мастеру. Диагноз ставится на месте, после проверки.

Что делают с каждым диском?

• Снятие колёс с машиныТак диск можно прокрасить со всех сторон и не рисковать тормозами. Шину с диска обычно не снимают.
• Глубокая мойкаТормозная пыль въедается в краску у спиц и в полке обода; обычная мойка её не убирает, а на остатках покрытие отходит. Затем диск обезжиривают.
• МаскировкаШину закрывают по борту, чтобы кромка покрытия легла точно по ободу. Закрывают вентиль, датчик давления, если он есть, балансировочные грузики, посадочные места болтов и привалочную плоскость.
• СлоиСостав наносят в несколько тонких слоёв с подсушкой, прокрашивая спицы с боков и изнутри, чтобы не было светлых просветов, видимых на ходу. Толщина нужна, чтобы покрытие потом снималось крупными кусками, а не отскабливалось.
• Сушка и установкаКогда покрытие высохло, маскировку снимают, колёса ставят на машину и затягивают крепёж по схеме, крест-накрест.

Вы получаете машину с колёсами в новом цвете и объяснение, как их мыть и что сказать шиномонтажнику при сезонной переобувке.

Как проходит работа по шагам?

1. 1
   Осмотр дисковМастер смотрит задиры, коррозию, отслоения краски, следы прежних покрасок и говорит, ляжет ли резина или сначала нужен ремонт.
2. 2
   Выбор цвета и зонВесь диск в один цвет, только лицевая сторона, акцент на ободе или спицах; матовый или глянцевый финиш.
3. 3
   Согласование стоимостидо начала работ.
4. 4
   Снятие колёс, мойка, маскировка
5. 5
   Нанесение слоёвс подсушкой каждого.
6. 6
   Сушка, установка колёс, затяжка крепежа
7. 7
   ВыдачаВместе с мастером смотрите кромку у шины, прокрас спиц и внутренние углы.

Что взять с собой и что решить заранее?

• Ключ от секретокЕсли на колёсах стоят болты или гайки-секретки, без ключа к ним колёса не снять.
• Какой комплект красимЛетний или зимний. Если хотите покрасить комплект, который сейчас не стоит на машине, договоритесь об этом заранее. Запасное колесо: по желанию.
• Цвет и финишПример в виде фото машины с такими дисками сильно упрощает выбор.
• Сказать о датчиках давления,если они есть: их вентили закрывают при покраске.
• Время на сушкуМашина остаётся в сервисе, пока покрытие не высохнет и колёса не вернутся на место.

От чего зависят цена и срок?

1. 1Осмотр или диагностикаМастер находит причину
2. 2Факторы расчёта: 5Перечислены ниже
3. 3Стоимость и срокНазывают до начала работ

Стоимость и срок называют после осмотра, до начала работ. Их складывают:

• Количество дисковЧетыре, четыре с запаской или два комплекта.
• Диаметр и рисунокМного тонких спиц и глубокая полка дольше маскировать и прокрашивать, чем простой диск с широкими спицами.
• Смена цветаСветлый цвет поверх тёмного или яркий поверх серебристого требует больше слоёв.
• Зоны и эффектыДва цвета на одном диске, отдельно покрашенный обод, глянцевый финиш: это дополнительная маскировка и слои.
• Состояние дисковВъевшуюся тормозную пыль, остатки старой резины или краски дольше убирать.

Чего не стоит ждать от жидкой резины на дисках?

• Ремонта диска. Задир, скол, коррозия и изгиб останутся: резина только окрашивает поверхность.
• Стойкости порошковой краски. Кромку обода цепляют бордюры и монтажный инструмент, на спицах оседает горячая тормозная пыль, а кислотные очистители для дисков размягчают покрытие. Сколько продержится цвет, зависит от этих условий.
• Незаметной переобувки. Лопатки и монтажная головка могут сорвать покрытие на кромке. Предупредите мастера на шиномонтаже, что диски в резине: тогда работают аккуратнее, но гарантировать целую кромку после монтажа нельзя.
• Точечного ремонта без следа. Сорванный участок можно перекрыть, но он может отличаться по фактуре, и надёжнее перекрыть всю лицевую сторону диска.
• Покраски суппортов резиной. Суппорт сильно нагревается при торможении, съёмное покрытие на нём долго не держится; для суппортов используют термостойкие краски.

Как записаться на покраску дисков резиной?

Пришлите в WhatsApp на +7 777 692 0206 фото одного диска целиком и крупно: его обода, где обычно бывают задиры, а также размер дисков и желаемый цвет. Мастер скажет, подходят ли диски для резины или сначала нужен ремонт, и предложит время. Стоимость и срок называют после осмотра дисков, до начала работ.

Позвонить можно по тому же номеру.

Частые вопросы